Vergleichsdaten Epoxydharz L+ diverse Härter

Vergleichsdaten Epoxidharzsysteme

Hinweis zu den technischen Angaben:
Die Angaben in dieser Übersicht wurden nach bestem Wissen und auf Grundlage der zum Zeitpunkt der Erstellung verfügbaren technischen Informationen zusammengestellt. Sie dienen der allgemeinen Information und Orientierung. Trotz sorgfältiger Prüfung können Abweichungen, Änderungen oder Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden. Maßgeblich sind die jeweils aktuellen technischen Datenblätter, Verarbeitungshinweise und Zulassungsunterlagen der Produkte. Die Eignung eines Produkts für den jeweiligen Anwendungsfall ist vom Anwender eigenverantwortlich zu prüfen.

 

	Harz L + Härter S	Harz L + Härter L	Harz L + Härter CL	Harz L + Härter GL 1	Harz L + Härter GL 2	Harz L + Härter LT (früher  EPH 161)	Harz L 285 + Härter 285	Harz L 385 + Härter 386
Verarbeitungszeit 100 g-Ansatz bei 20 °C	15 Min	40 min	60 min	30 min	210 min	90 min	50 min	120 min
Mischungsverhältnis in Gewichtsteilen	100 : 40	100 :40	100 : 30	100 : 30	100 : 30	100 : 25	100 : 40	100 : 35
Mischungsverhältnis in Volumenteilen	100 : 45	100 : 45	100 : 36	100 : 35	100 : 35	100 : 29	100 : 50	100 : 43
Mischviskosität in mPa.s	887 ± 100	580 ± 100	500 ± 100	820	248	560 ± 100	625 ± 100	650 ± 100
Farbe	Hellgelb	Hellgelb	Transparent	Hellgelb	Transparent	Hellgelb	Blau	Blau
Anwendungsgebiete	Schneller Härter für kleinere Bauteile und Reparaturen. Auch zum Verkleben geeignet.	Härter mit mittlerer Topfzeit für viele Anwendungen im Modell- und Sportgerätebau. Auch zum Verkleben geeignet.	Transparenter Härter mit mittlerer Verarbeitungszeit. Speziell für CFK-Beschichtungen entwickelt.	Schneller Härter für kleinere Bauteile und Reparaturen. Auch zum Beschleunigen von Härter GL 2.	Langsamer Härter für große Bauteile, speziell im Vakuuminfusionsverfahren.	Langsamer Härter für große Bauteile und dickwandige Laminate. Mit Harz L 20 zugelassen für den Bau von Flugzeugen. Mit Harz L zugelassen für den Bau von Fahrzeugbauteilen.	Härter mit mittlerer Topfzeit. Zugelassen für den Bau von Flugzeugen. Zugelassen für den Bau von Fahrzeugbauteilen.	Langsamer Härter für große Bauteile und dickwandige Laminate. Zugelassen für den Bau von Flugzeugen.
Eigenschaften	Mittlere Viskosität	Geringe Viskosität	Geringe Viskosität	Mittlere Viskosität	Sehr geringe Viskosität	Geringe Viskosität	Geringe Viskosität	Geringe Viskosität
	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei	Lösemittel- und füllstofffrei
	Frei von Nonylphenol und Benzylalkohol		Frei von Nonylphenol und Benzylalkohol	Frei von Nonylphenol und Benzylalkohol	Frei von Nonylphenol und Benzylalkohol
	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit	Hohe statische und dynamische Festigkeit
	nicht zytotoxisch (zellschädigend)	nicht zytotoxisch (zellschädigend)
			Weitesgehend UV-stabil
			Klebefreie Härtung auch bei dünnster Schichten
						Hervorragende Faserbenetzung	Hervorragende Faserbenetzung	Hervorragende Faserbenetzung
						Erhöhte Wärmeformbestän-digkeit nach Warmhärtung	Erhöhte Wärmeformbestän-digkeit nach Warmhärtung	Erhöhte Wärmeformbestän-digkeit nach Warmhärtung
					Hochtransparente Komponenten		Außergewöhnlich gute physiologische Verträglichkeit	Außergewöhnlich gute physiologische Verträglichkeit
	Härtungstemperaturen ab 5 °C	Härtungstemperaturen ab 12 °C	Härtungstemperaturen ab 15 °C	Härtungstemperaturen ab 10 °C	Härtungstemperaturen ab 15 °C	Härtungstemperaturen ab 18 °C	Härtungstemperaturen ab 15 °C	Härtungstemperaturen ab 20 °C
Zulassung	Cytox	Cytox		GL	GL	LBA mit L 20 TÜV mit L	LBA / TÜV	LBA
Härtung	Härtung bei RT (23° C) über 16-24 h	Härtung bei RT (23 °C) über 24 h	24 h bei RT (23 °C) über 24 h Warmhärtung optional	24 h bei RT + Temperung 15h min. 40 °C	24 h bei RT + Temperung 15h min. 40 °C	24 h bei RT + Temperung 15 h bei min. 60 °	24 h bei RT + Temperung 15 h bei min. 60 °C	24 h bei RT + Temperung 15 h bei min. 60 °C
Wärmeformbeständigkeit	ca. 60 °C	ca. 60 °C	Max. 85 °C bei zus. Temperung 15 h / 70 °C	Max. 80 °C bei zus. Temperung 15 h / 70 °C	Max. 85 °C bei zus. Temperung 15 h / 70 °C	Max. 120 °C (bei zus. Temperung 15 h/100 °C)	Max. 100 °C (bei zus. Temperung 15 h/80 °C)	Max. 100 °C (bei zus. Temperung 15 h /80 °C)

 

 

Mechanische Kennwerte Reinharzproben	Harz L + Härter S	Harz L + Härter L	Harz L + Härter CL	Harz L + Härter GL 1	Harz L + Härter GL 2	Harz L  + Härter LT (früher EPH 161)	Harz L 285 + Härter 285	Harz L 385 + Härter 386
Zugfestigkeit in MPa max. bis	68	59	83	74	74,8	70	70-80	85
Druckfestigkeit in MPa max. bis	116	64	111	-	-	125	140	140
Biegefestigkeit in MPa max. bis	110	88	137	165	119	130	120	140
Bruchdehnung in % max. bis	-	3,6	5,5	-	-	9,5	6,5	8
Schlagzähigkeit in kJ/m² max. bis	-	-	-	-	-	40	55	60
E-Modul Biegeversuch in MPa max. bis	-	2552	3220	-	-	3600	3300	3600

 

Mechanische Kennwerte mit GFK	Harz L + Härter S	Harz L + Härter L	Harz L + Härter CL	Harz L + Härter GL 1	Harz L + Härter GL 2	Harz L + Härter LT (früher) EPH 161	Harz L 285 + Härter 285	Harz L 385 + Härter 386
Zugfestigkeit in MPa max. bis	238	303	-	-	316	-	500	500
Druckfestigkeit in MPa max. bis		253	-	-	282	360	420	350
Biegefestigkeit in MPa max. bis	310	431	-	-	431	488	540	470
Schlagzähigkeit in kJ/m² max. bis	-	91	-	-	97	205	-	-
E-Modul Zugversuch in MPa max. bis	-	19400	-	-	19600	-	-	-
E-Modul Biegeversuch in MPa max. bis	14725	15900	-	-	-	23500	21000	24000
Interlaminare Scherfestigkeit in MPa (ILSF bei 23°C) max. bis	-	-	-	-	-	36	44	45

 

Mechanische Kennwerte mit CFK	Harz L + Härter S	Harz L + Härter L	Harz L + Härter CL	Harz L + Härter GL 1	Harz L + Härter GL 2	Harz L  + Härter LT (Härter EPH 161)	Harz L 285 + Härter 285	Harz L 385 + Härter 386
Zugfestigkeit in MPa max. bis	384	699	-	-	752	-	520	550
Druckfestigkeit in MPa max. bis	-	384	-	-	421	444	490	480
Biegefestigkeit in MPa max. bis	607	720	-	-	724	730	700	900
Schlagzähigkeit in kJ/m² max. bis	-	49	-	-	49	-	-	-
E-Modul Zugversuch in MPa max. bis	32163	57500	-	-	60300	-	-	-
E-Modul Biegeversuch in MPa max. bis	35413	50400	-	-	51200	46000	43000	54000
Interlaminare Scherfestigkeit in MPa (ILSF bei 23°C) max. bis	-	-	-	-	-	54	50	55

 

Zugfestigkeit nach DIN EN ISO 527-4 Druckfestigkeit nach DIN EN ISO 1426 Biegefestigkeit nach DIN EN ISO 14125/ Verfahren A Schlagzähigkeit nach DIN EN ISO 179-1 E-Modul Biegeversuch nach DIN EN ISO 14125 / Verfahren A       Aufbau Probeköper GFK (3 mm Dicke): 12 Lagen Glasgewebe 296 g/m² Atlas, ITG92626 Quasiisotroper Laminataufbau / Handlaminiert Härtung: 24 h bei RT + 15 h bei 60 °C       Aufbau Probeköper CFK (3,5 mm Dicke): 12 Lagen Kohlegewebe 200 g/m² Leinwand, Style 450 Quasiisotroper Laminataufbau / Handlaminiert Härtung: 24 h bei RT + 15 h bei 60 °C

Zugfestigkeit nach DIN EN ISO 527-4 Druckfestigkeit nach DIN EN ISO 1426 Biegefestigkeit nach DIN EN ISO 14125/ Verfahren A Schlagzähigkeit nach DIN EN ISO 179-1 E-Modul Biegeversuch nach DIN EN ISO 14125 / Verfahren A Interlaminare Scherfestigkeit nach DIN EN ISO 2563 Aufbau Probeköper GFK (4 mm Dicke): 16 Lagen Glasgewebe 286g/m2 Atlas, ITG91745 Laminataufbau 0°/90° / gefertigt in RTM Härtung 24h bei RT + 15h bei 60 °C       Aufbau Probeköper CFK (2 mm Dicke): 8 Lagen 200 g/m2 Leinwand, Style 450 Laminataufbau 0°/90° / gefertigt in RTM Härtung 24h bei RT + 15h bei 60 °C